運行管理者（貨物） 過去問
令和5年度 CBT
問31 (労働基準法関係 問6)

適合しません。

●８７（時間）÷２（週間）＝43.5時間　　44時間以内なので〇

★5日目を特定日として考えると

①（９＋１０）÷２＝9.5

➁（１０＋９）÷２＝9.5　　　　　　　　いずれも9時間以上なので×

適合しません。

●８９（時間）÷２（週間）＝44.5時間　　44時間以上なので×

★どこを特定日として考えても９時間以内なので、〇

適合します。

●８８（時間）÷２（週間）＝44時間　　44時間以内なので〇

★どこを特定日として考えても９時間以内なので、〇

適合しません。

●９０（時間）÷２（週間）＝45時間　　44時間以上なので×

★3日目を特定日として考えると

①（８＋１１）÷２＝9.5

➁（１１＋８）÷２＝9.5　　　　　　　　いずれも9時間以上なので×

誤りです。「2週間平均で44時間以内（＝2週間の運転時間の合計が88時間以内）」は適合していますが、「2日平均で9時間以内」には不適合です。

この2日とは、「特定日」を起点としてその前後の日を対象にしています。「特定日の前日＋特定日」と「特定日＋特定日の翌日」のそれぞれの運転時間の平均がいずれも9時間を超えないことが改善基準告示に適合している条件となります。

このことを念頭に表を眺めると、4~6日の運転時間が長くなっているので5日を特定日として2日平均の運転時間を計算してみます。

①4日-5日の運転時間の平均は9.5時間/日

②5日-6日の運転時間の平均は9.5時間/日

→いずれも9時間を超えているので改善基準告示に不適合

従って、この選択肢は誤りであると判断できます。

誤りです。「2日平均で9時間以内」には適合していますが、「2週間平均で44時間以内（＝2週間の運転時間の合計が88時間以内）」に不適合です。

2週間の運転時間の合計が89時間であるため、2週間平均が44.5時間/週となり、改善基準告示に不適合です。

正解です。「2日平均で9時間以内」及び「2週間平均で44時間以内」のいずれも適合しています。

誤りです。「2日平均で9時間以内」及び「2週間平均で44時間以内（＝2週間の運転時間の合計が88時間以内）」の両方に不適合です。

まず、「2日平均で9時間以内」における2日とは、「特定日」を起点としてその前後の日を対象にしています。「特定日の前日＋特定日」と「特定日＋特定日の翌日」のそれぞれの運転時間の平均がいずれも9時間を超えないことが改善基準告示に適合している条件となります。

そこで、運転時間が長くなっている3日を特定日とすると以下の状況になりますので改善基準告示に不適合と言えます。

①2日-3日の運転時間の平均は9.5時間/日

②3日-4日の運転時間の平均は9.5時間/日

→いずれも9時間を超えているので改善基準告示に不適合

また、2週間の運転時間の合計が90時間であるため、2週間平均が45時間/週となり、改善基準告示に不適合です。

適合しない

2週間で87時間の部分は基準に適合しておりますが、

4-5日が19時間（平均9.5時間）

5-6日も同様であり基準を満たしておりません。

よって、不適合になります。

適合しない

2週間の運転時間の合計が

「89時間」とあり、基準である88時間をこえていますので、

適合してません。

適合する

2週間で88時間の部分は基準に適合しております。

3日を見ると

前日2日-3日（平均9.5ｈ×）で超えてますが

後日3-4（平均8.5ｈ〇）では大丈夫です。

10日も9-10（平均8.5h〇）10-11（平均9.5h×）

つまり、どの特定日をみても基準を満たしております。

適合しない

2週間の運転時間の合計が

「90時間」とあり、基準である88時間をこえていますので、

適合してません。