運行管理者（貨物） 過去問
令和6年度 CBT
問4 (貨物自動車運送事業法関係 問4)

正しい

IT点呼は同一事業者の営業所間であれば実施できます。

その際、条件の一つとして「1営業日のうち連続する16時間以内」という制限があります。

正しい

業務前点呼では、アルコール検知器を用いて運転者の酒気帯びの有無を確認する必要があります。

よって、正しいです。

誤り

2日運行では、1日目の業務後の点呼及び2日目の業務前の点呼が対面では出来ませんが、

電話点呼やＩＴ点呼などで行うことにより問題はありません。

設問では2日目の途中に点呼を行うとありますが、

「始業・終業点呼」を行っていれば途中の点呼を行うという義務はありません。

誤り

業務後点呼では

「運行状況」・「疲労の有無」・「酒気帯びの有無」・「交通事故や違反の有無」

などを確認する必要がありますが、

「点検（日常点検）の実施又はその確認」は業務前の点呼で確認する事項であるため。

これは正しいです。
貨物自動車運送事業輸送安全規則の解釈・運用では、安全性優良事業所（Gマーク営業所）で行うIT点呼について、1営業日のうち連続する16時間以内とされています。営業所間で行う場合も、この考え方が使われます。

これは正しいです。
貨物自動車運送事業輸送安全規則では、酒気帯びの有無を確認するときは、目視等による確認だけでなく、アルコール検知器を用いた確認も必要です。業務前点呼では、運転者の体調や酒気帯びの有無をしっかり確認してから出発させることが求められています。なお、条文では当該運転者の属する営業所に備えられたアルコール検知器という形で定められています。

これは誤りです。
国土交通省の資料では、1日目の業務前が対面、1日目の業務後が電話等、2日目の業務前が電話等、2日目の業務後が対面という形の運行について、中間点呼の実施義務はないとされています。
つまり、問題文のような1泊2日で戻ってくる運行は、そのままでは中間点呼が必要なケースには当たりません。

これは誤りです。
日常点検の実施又はその確認は、業務前点呼で確認する内容です。
一方、業務後点呼で確認するのは、当日の事業用自動車・道路・運行の状況や、ほかの運転者と交替した場合の通告などです。業務前点呼と業務後点呼では、確認する中身が違います。