運行管理者（貨物） 過去問
令和6年度 CBT
問20（2） (労働基準法関係 問3（2）)

この問題では、改善基準告示の目的が労働条件の向上であることを押さえるのがポイントです。
似た言葉に引っぱられやすいですが、ここでは契約を守ることではなく、労働時間等を改善して労働条件をよくすることが目的です。条文の言い回しをそのまま覚えておくと、迷いにくくなります。

この「改善基準告示」の目的は、

貨物・バス・タクシーなどの運転手との契約を単に守ることではなく、

過酷な労働環境にある運転手の「労働条件の向上」を図ることにあります。

そこで、法律（労働基準法）だけではカバーしきれない、

運転業務特有の「長時間労働」を制限するために作られました。

拘束時間　　　ー仕事開始から終了まで（原則1日13時間以内、最大16時間まで）

休息時間　　　ー仕事が終わってから次の仕事が始まるまで（継続11時間以上あけるよう努める、最低でも9時間）

運転時間の制限ー（4時間走ったら30分休む「430（よんさんまる）」ルール）

「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」は労働条件の向上を目的とした基準です。