運行管理者（貨物） 過去問
令和6年度 CBT
問21 (労働基準法関係 問4)

これは誤りです。
現在の改善基準告示で定められている原則の上限は、1か月284時間以内、1年3,300時間以内です。問題文の295時間と3,500時間は、今の基準と合っていません。したがって、この記述は正しくありません。

これは正しいです。
改善基準告示では、トラック運転者の1日の拘束時間は13時間以内が原則です。延長する場合でも最大15時間です。
また、1週間の運行がすべて長距離貨物運送で、一の運行における休息期間が住所地以外の場所にある場合には、その週について2回に限り16時間まで延長できます。問題文はこの内容に合っています。

これは誤りです。
前半の2日を平均し1日当たり9時間は合っています。
しかし後半が違います。改善基準告示では、2週間を平均して1週間当たり44時間を超えないものとされています。問題文は48時間となっているので、この記述は正しくありません。

これは正しいです。
改善基準告示では、連続運転時間は4時間以内です。
また、1回がおおむね連続10分以上、合計30分以上の運転の中断が必要です。さらに、高速道路のサービスエリアやパーキングエリアなどに駐車や停車ができず、やむを得ず4時間を超える場合には、4時間30分まで延長できます。問題文はこの内容に合っています。

誤りです。

「1ヵ月について295時間を超えず」、「1年について3,500時間を超えない」の部分が誤りです。

正しくは、それぞれ「1ヵ月について284時間を超えず」、「1年について3,300時間を超えない」となります。

正しいです。

以下の点を押さえておきましょう。

・原則1日の拘束時間は13時間

・延長する場合の拘束時間は15時間

・一定の条件（走行距離450km以上かつ経由地で休息を取る）を満たせば1週間のうち2回までは最大拘束時間16時間が可能

誤りです。

「2週間を平均し1週間当たり48時間を超えない」の部分が誤りです。

正しくは「2週間を平均し1週間当たり44時間を超えない」となります。

正しいです。

原則、連続運転時間は4時間までです。やむを得ない場合は連続運転時間を4時間30分まで延長することが可能です。

誤り

最新基準では

月 284時間以内（原則）

年 3,300時間以内

（労使協定による特例あり）となっております。

設問では「月295時間、年3500時間」とありますが、

これは旧基準となっております。

よって、誤りです。

正しい

1日の最大拘束時間は原則15時間です。

ただし、走行距離450km以上の「長距離貨物運送」で、

かつ目的地で休息をとる場合に限り、

週2回まで16時間に延長できるという新しい特例が適用されます。

設問の内容は最新の基準通りです。

よって、正しいです。

誤り

運転時間の制限について

「2日平均1日9時間」は変更ありませんが、

2週間平均の「1週間当たり」の時間は、旧基準の48時間から44時間に短縮されました。

よって、誤りです。

正しい

連続運転は「4時間以内」が原則です。

新基準では、サービスエリアの満車などでどうしても駐車できない場合に限り、

4時間30分まで延長できるという救済措置が追加されました。