運行管理者(貨物) 過去問
令和6年度 CBT
問22 (労働基準法関係 問5)

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問題

運行管理者(貨物)試験 令和6年度 CBT 問22(労働基準法関係 問5) (訂正依頼・報告はこちら)

下表は、貨物自動車運送事業に従事する自動車運転者の5日間の運転時間の例を示したものであるが、このうち、5日間すべての日を特定日とした2日を平均し1日当たりの運転時間が「自動車運転者の労働時間等の改善のための基準」に違反しているものをすべて選びなさい。なお、解答にあたっては、下表に示された内容以外は考慮しないものとする。
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この過去問の解説 (1件)

01

この問題のポイントは、トラック運転者の運転時間は2日を平均して1日9時間以内でなければならないことと、特定日の違反は、その日の前日との平均その日の翌日との平均両方が9時間を超えたときに初めて違反になることです。問題文は、5日間すべての日を特定日として考えるよう求めています。

選択肢1. 解答選択肢の画像

これは違反しています。
3日目の11時間に注目すると、
2日目と3日目の平均は、(8+11)÷2=9.5時間です。
3日目と4日目の平均は、(11+9)÷2=10時間です。

このように、3日目については前との平均後ろとの平均も、どちらも9時間を超えています。ですので、この例は改善基準告示に違反します。

選択肢2. 解答選択肢の画像

これは違反していません。
3日目の10時間で見ると、
2日目と3日目の平均は、(8+10)÷2=9時間です。
3日目と4日目の平均は、(10+11)÷2=10.5時間です。

また、4日目の11時間で見ると、
3日目と4日目の平均は10.5時間ですが、
4日目と5日目の平均は、(11+7)÷2=9時間です。

どちらの場合も、片方は9時間を超えていますが、もう片方は9時間ちょうどです。基準は9時間を超えないことなので、9時間ちょうどなら違反にはなりません。そのため、この例は違反しません。

選択肢3. 解答選択肢の画像

これは違反しています。
4日目の11時間に注目すると、
3日目と4日目の平均は、(8+11)÷2=9.5時間です。
4日目と5日目の平均は、(11+8)÷2=9.5時間です。

前との平均も後ろとの平均も、どちらも9時間を超えています。ですので、この例は改善基準告示に違反します。

選択肢4. 解答選択肢の画像

これは違反していません。
3日目の11時間で見ると、
2日目と3日目の平均は、(7+11)÷2=9時間です。
3日目と4日目の平均は、(11+10)÷2=10.5時間です。

また、4日目の10時間で見ると、
3日目と4日目の平均は10.5時間ですが、
4日目と5日目の平均は、(10+7)÷2=8.5時間です。

このように、どこを見ても両方の平均が9時間を超える日がありません。したがって、この例は違反しません。

まとめ

この問題では、1日の運転時間そのものを見るのではなく、前日との平均翌日との平均をセットで見ることが大切です。
そして、どちらも9時間を超えたときだけ違反になります。

その考え方で見ると、
9時間・8時間・11時間・9時間・7時間の例と、
10時間・9時間・8時間・11時間・8時間の例が違反になります。

似た問題では、まず運転時間が長い日を見つけて、その日の前後2日平均を計算すると、判断しやすくなります。

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